双面仞!INFINITI全新G35豪迈奔驰!(一)!

双面仞!INFINITI全新G35豪迈奔驰!(一)对于INFINITI全新世代G35的观感,需要将时间点拉回至上週三的发表会当天,除了对于外观上的改款感到欣赏以外,最震撼的莫过于其所搭载的动力系统;虽然VQ35此名机早已名闻天下,但此次针对了新世代G35重新调整后,导入80%以上全新零件,名为VQ35HR的心脏就此塞入了新世代G35引擎室,高达311hp的最大马力与36.5kgm的峰值扭力,虽然性能迷的我欣喜若狂,但在如此强大的动力输出表现下,也的确让我有所担忧。
双面仞!INFINITI全新G35豪迈奔驰!(一)喜的是,新世代G35突破过去260hp的实力,大幅突破了三百大关,性能表现绝对值得期待,但忧的是,此狂暴动力若非有精準扎实的底盘相对应,将会仅沦为直线加速工具,展现其力大无穷的蛮力而已。
不过再多的疑虑,在到了当天的试驾活动后,才会有所解答;当试驾活动正式展开、轮流顺序排定后,首先坐进后座体验,当笔者还来不及对宽敞的空间表现出讚赏之际,驾驶座的同业朋友立刻加足油门向前弹射!乖乖,这浑厚的背后怪力,更超出我对于新世代G35的动力期待,不过由于山路限制,尚无法完全体验此动力飨宴,便来到了一连串的弯道考验;虽然掌握方向盘的非我本身,不过藉由紧贴后座所感受到了路面回馈已算清晰,不过悬吊中的阻尼设定有些许的偏软,虽然不至于左摇又晃之表现,但上下弹跳之幅度,仍有些许之过当。
在面临了较差的路面状况时,由于车上四员满载,甚至发生了避震器触底之情形,在一面替车辆感到心疼之际,也对台湾道路品质再三抱怨,不过也让我发现到,强调运动身手的新世代G35,此等的悬吊设定似乎有着过于舒适的调性。
不过回归整体车辆本质与定位思考,出自于北美市场的INFINITI G.35,当初发展背景变为地大物博之美国环境,笔直的公路与一望无际的前景,正好是G35一发凶狠的最佳场景,至于多山地型的台湾地区,原本就与G35发展环境背景所矛盾,因此太过强求G35之悬吊强度设定,也未免过于苛求。
尤其肯定的,此设定下在一般道路乘坐感相当优异,且鬆软的座椅填充也提供了如高级沙发般的舒适坐感,感受着强大的推力不停往前推送,这就是新世代G35想要给你的性能飨宴!
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